Control Electrónico del Motor ECU en Valencia
¿Cómo se Trabaja el Sistema de Inmovilización en Tecnocar Electronics?
- Sistemas manipulados como consecuencia de un robo y no arrancan o arrancan con cualquier llave
- Sistemas que han perdido la sincronización
- Perdida de llaves maestras no permitiendo programar nuevas llaves
- No tienen códigos de seguridad para programar nuevas llaves.
En vehículos viejos no hay recambios para reparar el sistema antiarranque , el precio de ello es mayor que el del coche o el uso de unidades con inmovilizador usadas que no permiten el arranque podemos ofrecer la anulación del sistema de inmobilizacion, mediante programación o con emuladores específicos , el coche así arrancaría sin la protección electrónica.
- Codificamos inmovilizadores que por alguna razón han perdido o no tienen su codificación de seguridad original.
- Emparejamos inmovilizadores con otros sistemas para que permitan el arranque.
- Codificamos llaves sin la llave maestra, sin code o con otros problemas.
- Obtenemos códigos de seguridad para codificar llaves y emparejar sistemas.
- Bloqueo electrónico de la columna de dirección ELV , unidad de control para acceso y autorización de arranque J518 módulos CAS, ELV y llaves.
Si su vehículo presenta problemas o necesitas una reparación en el sistema de inmovilizador no dude en contactar con nosotros y le daremos una solución
Sistema de control electrónico del motor en Valencia
Control electrónico del motor en Valencia
El inmovilizador es un sistema de seguridad que solo permite el arranque del vehiculo con las llaves autorizadas , si se intenta un arranque no autorizado por intento de robo o averia la unidad de mando del motor se bloquea al detectar datos anomalos o incorrectos y no deja arrancar el motor del coche . Este método antirrobo logra ejercer su función a través de una serie de componentes y codificaciones que varian según el sistema de instalación.
Partes del Sistema de Inmovilización
Llave de Encendido
Posee un chip de código único que recibe energía de una antena receptora y emite un código.
Antena Receptora
Es un componente de forma circular que se encuentra conectado al módulo del inmovilizador y se activa al estar cerca de la llave de encendido y se encarga de recibir el código.
Módulo del Inmovilizador
Es la unidad que gestiona las señales que recibe de la antena, las procesa y se encarga de autorizar o bloquear el arranque del motor.
Unidad de Gestión de la Inyección (ECU)
Es el modulo de control que ordena y gestiona la inyección al motor para que el vehículo se ponga en marcha si todo esta en orden, si el inmovilizador ha detectado datos incorrectos o anomalía bloquea la inyección y el motor no arranca.
Tipos de Inmovilizador Según el Fabricante
El Teclado numérico, el comando remoto infrarrojo y la tarjeta codificada, son uno de ellos.
Sin embargo, el más común hoy en día, es la llave transponder, se trata de un pequeño circuito integrado que se encuentra en el interior de la llave del vehículo que al introducirla en la antena del sistema inmovilizador recibe, reconoce los datos y autoriza el arranque.
Tipos de Sistemas de Seguridad
El sistema de seguridad en los vehículos evolucionan constantemente con del tiempo, hoy en día podemos encontrar diferentes tipos:
- Código único:es el más simple de todos y tiene siempre el mismo código.
- Código variable:tiene un nivel de seguridad un poco superior al anterior porque cada cierto tiempo el código varía.
- Código encriptado: es el más seguro de todos, el inmovilizador responde con un código pero este viene oculto por otro sistema.
¿En qué Casos el Sistema Inmoviliza el Vehículo?
Pérdida de la Codificación de la Centralita
En ocasiones, los picos de tensión provenientes del sistema eléctrico del vehículo, pueden terminar corrompiendo los datos almacenados en dicha unidad, y por lo tanto la pérdida de dicho código.
Funcionamiento Defectuoso del Emisor del Código
Sucede cuando la llave, tarjeta o mando encargado de enviar el código de autenticación al vehículo sufre una avería. Ya sea por rotura de su circuito o agotamiento de la pila.
Rotura del Cableado Interno
En el funcionamiento del sistema de bloqueo entran en juego más de un componente. Por lo que una rotura del cableado que conecta dichos componentes, traerá como consecuencia el fallo del sistema de bloqueo.
Avería de Componentes
Si el display, la unidad de control de motor, el bombín o la caja del inmovilizador dejan de funcionar, tu vehículo quedará bloqueado de forma permanente.
Existencia de Códigos de Seguridad para Programar Nuevas Llaves
Falta de corriente en la unidad de carrocería. Fallo interno de software.
