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Jose Lluch

Hola.

Lo que te voy a decir será un antes y un después cuando te encuentres con una avería de canbus.

Veras.

Cuando entra al taller un vehículo con averías en el canbus ……….nos acojonamos!!!

Como si entrara un inspector de hacienda por el taller.

Tal cual.

El Can bus aunque no lo parezca, en realidad nos facilita y nos acorta el tiempo al diagnosticar una avería.

La cantidad de información que pasa por estas líneas nos facilita el camino y el trabajo para su reparación.

Entender que es y como funciona te ayudará a ser más efectivo en solucionar averías.

Te voy a recomendar una serie de consejos, pautas y herramientas que son imprescindibles para ello.

Lo primero.

Que es y como funciona el CAN BUS?

El CAN Bus permite que diferentes módulos del vehículo compartan informaciones a través de una línea de conexión directa entre ellos.

Los cables de canbus van entrelazados, lo que a simple vista podemos identificarlos, no obstante con un esquema eléctrico podemos saber donde van conectados y el color del cableado.

Los síntomas más comunes cuando falla el can bus es que algún sistema ha dejado de funcionar debido a la falta de comunicación, bien por que el cableado está mal o el módulo ha dejado de emitir y recibir información de otros módulos porque tiene una avería interna.

Vamos paso a paso a cómo proceder para identificar el origen del problema.

Diagnóstico Preliminar

Personalmente lo primero que hago es hacer un diagnóstico completo y ver que todas las unidades tienen comunicación o ver cuales no responden.

Cualquier herramienta de diagnóstico OBDII nos sirve.

Inspección Visual

En caso de falta de comunicación con algún módulo, como hemos comentado los cables de canbus y sus conexiones son fáciles de identificar, tenemos que asegurarnos y revisar que los conectores y cables estén en buen estado.

Que no exista humedad o corrosión.

Comprobación del Bus CAN

Para actuar directamente sobre el cableado de canbus dejaremos que el coche entre en reposo absoluto. (también podemos desconectar la batería pero NO te lo recomiendo).

La tensión de los cables ha de ser 0 voltios y la resistencia de cada uno de 60 Ohms.

Si la resistencia es correcta seguimos a verificar la señal.

Con un osciloscopio, puedes verificar la señal en el bus CAN.

Deberías ver una forma de onda clara y definida que indica la comunicación entre las ECUs.

Las señales de cada línea tienen que ser cuadradas y simétricas con niveles de voltaje simétricos en relación con un voltaje de referencia de 0V.

Por lo general, el voltaje diferencial entre CAN_H y CAN_L es de aproximadamente 2.5V cuando no se está transmitiendo ningún dato.

Las líneas individualmente tiene que tener un voltaje de CAN_H (3,5v) y CAN_L(2,5v)

La velocidad de transmisión en el bus CAN puede variar según la configuración del vehículo.

Las velocidades comunes son 125 kbps, 250 kbps, 500 kbps y 1 Mbps.

Reparación

Una vez identificado el origen del problema (instalaciones , conexiones o componente defectuoso), proceder a su reemplazo o reparación.

En caso de sustituir cualquier módulo electrónico , deberemos programarlo o codificarlo para su correcto funcionamiento.

Finalmente, volvemos a realizar un test general y borraremos todas la averías que hemos podido generar con el proceso de reparación.

Verificación

Después de reparar, es importante realizar una prueba de conducción para asegurarse de que todos los sistemas funcionan correctamente y que no hay códigos de avería relacionados con la reparación realizada.

Los problemas del sistema CAN Bus requieren de conocimientos electrónicos básicos y herramientas específicas.

Un diagnóstico incorrecto o una manipulación errónea puede llevar a reparaciones innecesarias y costosas.

Te recomiendo que si no tienes un mínimo conocimiento de estos sistemas y de cómoproceder para repararlos consultes a un profesional.

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